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打破传统,蒂森克虏伯电梯iwalk自动人行步道国内发行在即

2018-09-07 11:50  本文来源:中国质量网 作者:田亚亚

  说起蒂森克虏伯电梯的创新产品能想到什么?

  全球首部可以横着走的无缆电梯系统MULTI?两个轿厢在同一井道中独立运行的TWIN?可加速运行的自动人行步道ACCEL?

  没错,这些都是,但都不是今天的主角。蒂森克虏伯电梯即将在国内发售的创新产品——iwalk自动人行步道。凭什么说iwalk是当之无愧的行业内同类自动人行步道产品中的翘楚呢?

  业内唯一一款技术成熟并被广泛应用的无底坑自动人行步道、业内唯一一款小底坑自动人行步道

  早在1893年,自动人行步道便已问世,逐渐成为机场、地铁站和购物中心等场所的重要交通工具之一。然而,传统的自动人行步道由于体积庞大,井道底坑深度基本在1.15米左右,这就导致安装时需要大量的土建工作,而且一些不具备土建改造条件的楼宇也无法安装自动人行步道。

  蒂森克虏伯电梯iwalk的问世打破了这一窘境。小底坑配置的iwalk将井道底坑深度由原来的1.15米减少到0.38米,底坑所占用的楼板空间和所需的土建量大大减少;无底坑配置的iwalk更是完全省掉了底坑,可以直接在楼层地面上进行安装,无需土建。

  如此一来,新建楼宇就可以增加室内净高,或是降低楼层整体高度,大大提升楼宇空间利用率;既有楼宇也打破了现有结构对于土建的限制,安装自动人行步道不再是奢望。

  值得一提的是,iwalk是目前业内业内唯一一款技术成熟并被广泛应用的无底坑自动人行步道,同时也是业内唯一一款可以实现小底坑配置的自动人行步道。

  业内唯一一款的标准化模块设计自动人行步道,运输、安装更便捷、灵活

  传统的自动人行步道在生产车间制造完毕后,会根据卡车或集装箱的尺寸分解成若干段运送到现场进行安装,但是每一段尺寸仍旧很大,运输起来不太方便,特别是对于位于繁华市区和需要交叉作业的项目,需要花费大量的人力物力来协调设备进场。

  有了iwalk,这些问题便迎刃而解。这款产品由便携装运的标准化模块组成,中间模块标准长度仅有5.85米,而且还可以根据客户需求制作更小尺寸模块,运输起来极为方便。以45米的长度为例,传统的人行步道需要四辆卡车来运输,而iwalk的模块由于尺寸比较小而且可以堆叠在一起运输,因此仅需一辆卡车便可,在安装现场还可以通过电梯和叉车灵活搬运。

  此外,标准的模块化设计还赋予了iwalk任何自动人性步道都无法媲美的灵活性和便捷性。常言道“计划赶不上变化”,在项目施工中,方案难免有变。而由于iwalk是标准的模块设计,在施工的最后一刻都允许对人行步道的长度进行增减调整,需要增加的模块可以直接从仓库发货,无需重新生产,且标准化模块安装起来也非常方便。

  对于乘客来说,这款具有划时代意义的突破性创新产品可以带来更便捷、更安全的乘坐体验:踏步加宽,乘坐更方便;梳齿高度只有7毫米,降低了乘客被绊倒的风险;加长型护栏使乘客进出自动人行步道更加便利。

  自iwalk自动人行步道问世,至今已十年之久。十年间,iwalk项目在全球遍地开花,众多机场和地铁站等项目中都可以看到它的身影,比如:

巴西圣保罗Paulista地铁站;西班牙Atocha火车站;意大利米兰马尔彭萨机场

土耳其伊斯坦布尔Zorlu中心;沙特麦地那机场;

印尼巴厘岛乌拉莱机场;德国法兰克福机场;瑞典斯德哥尔摩阿兰达机场

  如今,这款便于安装、结构紧凑、人性化的划时代的突破性产品iwalk即将在中国发售。

责任编辑:田亚亚

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